主動安全防御系統解決方案

2017-10-26

 1、背景概述

    近年來道路交通安全事故呈現不斷上升趨勢。 2017年2月28日國家統計局發布的《中華人民共和國2016年國民經濟和社會發展統計公報》,2016年中國的道路交通事故死亡人數約為40824人,與2015年的36178.8人相比,增加了4646人。

    國外交通管理機構分析指出,93%的道路交通事故由人為因素導致,其中又有80%是由于司機注意力分散。

    法國一家保險公司瑞士溫特圖爾AXA的分公司研究發現,提前1.5秒預警可以防止90%的追尾碰撞,提前2秒預警可以防止一些碰撞事故的發生。

為了加強對營運車輛的行車安全管理,交通運輸部于2017年3月7日發出《關于貫徹落實交通運輸行業標準<營運客車安全技術條件>(JT/T 1094-2016)的通知》,《通知》第4.1.5條中明確要求9米以上的營運客車應裝備具有車道偏離預警及前撞預警功能的主動安全防御系統。

 

    基于交通行業對于駕駛安全管理的需求,導航科技立足于十年服務行業經驗豐富,利用ADAS、面部識別算法、4G網絡傳輸、智能視頻分析等先進技術,開發推出了具備前撞預警、車道偏離預警等功能的主動安全信息系統。

2、系統結構

3、系統拓樸圖

4、 主要功能

   危險駕駛預警

前撞預警:車速超過15KM/H時,當探測到前方主車道車輛進入危險范圍時發出報警(探測距離150M)。報警數據通過4G傳輸到圖敏主動安全管理后臺。

偏離預警:車速超過50KM/H時,當車輛未打轉向燈時變道,或疲勞跑偏壓線時觸發報警。后臺記錄報警數據。

行人預警:車速在1-30KM/H時,當車輛行駛前方主車道內檢測到行人時觸發報警。后臺記錄保存報警數據。

盲區探測:車速超過10KM/H時自動啟動。當車輛變道時探測到盲區內有其他車輛靠近時發出報警,后臺記錄報警數據。

   司機行為告警

疲勞駕駛檢測:車速超過10KM/H時,通過內置的人臉疲勞檢測攝像頭,結合司機駕駛行為分析算法,監測到長閉眼、打呵欠時立即報警。

違規駕駛檢測:車速超過10KM/H時,監測到司機打電話5-6S或抽煙2S左右觸發報警,報警間隔10S。

遮擋鏡頭或鏡頭偏離位置報警:車速超過10KM/H時,內置的人臉檢測攝像頭10S未檢測到駕駛員時觸發報警。報警間隔15分鐘

 

   遠程主動干預

 

遠程對講:管理平臺通過前端監控設備發現事故隱患時,管理員可即時通過TTS語音播報或語音對講,進行遠程主動干預,糾正駕駛員的危險/違規駕駛行為,避免發生事故。

報警信息處理:管理平臺接收到前端設備的主動安全報警信息時,平臺管理員可立即在管理平臺上對報警信息進行處理,警示駕駛員注意規范其駕駛行為。

駕駛員評分考核

報警記錄:查詢指定車輛和駕駛員在任意時段的駕駛行為,查詢違規駕駛的報警數據和報警記錄。

統計報表:駕駛員在指定時段內危險/違規/疲勞駕駛行為的報警統計。

評分體系:結合報警記錄和統計報表數據,對駕駛員進行評分考核。

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